通讯员季利扬州发布记者程曦图文
从12月1日起，五峰山大桥进入桥名安装阶段。记者连续2天聚焦施工现场。
今天，江面时而冷雨飘飘，水雾缭绕，建设者冒着寒风攀登索道到达多米高度的北端主塔上操作，施工安装难度极大，傍晚时分，硕大的2个字已竖排安装在主塔上。
五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的关键工程桥北位于镇江市丹徒区高桥镇桥南位于镇江市新区五峰山脚下
大桥全长6.km
主梁为板桁结合钢桁梁
南岸主塔高m
北岸主塔高m
大桥为4线铁路
（2线连镇高铁、2线预留）
和双向8车道高速公路
的公铁两用大桥
是世界上荷载和设计速度
均为第一的公铁两用悬索桥
全桥共2根主缆
每根主缆由股索股组成
每股由根直径5.5mm
镀锌高强钢丝组成
主缆直径1.3m
为目前世界上直径最大的主缆
长江之上
五峰山长江大桥
似巨龙横跨江面
这是一座奇迹之桥
它以中国智慧和中国创造
摘取了多项世界之最
今天
一起来回顾这座大桥的建设历程
年10月28日五峰山长江大桥开工建设▼年11月9日北锚碇沉井基础下沉到位▼年5月15日4#墩主塔（南）成功封顶▼年6月27日3#墩主塔（北）成功封顶
▼
年5月10日主缆架设完成▼年12月26日中跨钢梁合龙▼年4月22日主桥铺轨完成连镇高铁位于江苏省中北部，北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨过长江后到达镇江市，北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的徐连高铁，中部接徐盐高铁、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道。全线长约.5公里，设计标准为客运专线，设计时速为公里，北段为连云港至淮安段，已于年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。连镇高铁淮镇段开通后，将实现连镇高铁全线贯通，直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接。同时，对于完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，更好助力打造“轨道上的长三角”，提高沿线城市交通便捷度、畅通人流物流资金流、促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
来源：扬州发布长三角铁路
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